Inleiding: Over vliegen

“Please note that since smoking bans have been implemented, the air quality in airplanes has deteriorated dramatically because the filtration system has been de-tuned — to make more profits for the airlines — since the odour of smoke no longer needs to be eliminated. As a result, the possibility of airborne disease transmission has increased exponentially.


(Uit het commentaar op het DOT rapport)


Hoezo ze doen het voor onze gezondheid? Ze doen het voor de centen. Zie ‘Vliegen en Roken‘.



Via deze pagina houden we rokers op de hoogte van de laatste ontwikkelingen rond roken en vliegen. We hopen hier tips te kunnen geven hoe u uw favoriete vakantiebestemming kunt bereiken op een comfortabele manier. Of via welke route u een zakenreis toch nog acceptabel kan invullen.



Leesvoer:


Overzichten



Nieuwtjes



  • Ziekten onder vliegend personeel Duits onderzoek:
    “We found a rather remarkably low SMR for lung cancer among female cabin attendants and no increase for male cabin attendants, indicating that smoking and exposure to passive smoking may not play an important role in mortality in this group. Smoking during airplane flights was permitted in Germany until the mid-1990s, and smoking is still not banned on all charter flights.”

  • 11 mei: Vliegtuigen mengen hydraulische vloeistoffen in cabinelucht

    Bij een rechtszaak van 26 piloten uit Alaska tegen Boeing en Honeywell blijkt dat al jarenlang de cabinelucht bij diverse typen vliegtuigen verontreinigd wordt door hydraulische vloeistoffen die van buiten het vliegtuig worden aangezogen.


    “This is a big environmental issue with serious consequences,” says Jean Christophe Balouet, an environmental consultant based in Paris who has worked for flight crew unions in several countries. Airlines and aircraft makers, he says, have been “reluctant to admit contamination takes place because they’d have to compensate the people who have been exposed.”


    Het probleem doet zich al sinds de 80’er jaren voor en veel bemanningsleden vrezen voor hun gezondheid. Maar de fabrikanten verweren zich met de opmerking:


    Both companies dispute the flight attendants’ claims. They say fumes that enter the passenger cabin don’t contain enough chemicals to cause harm. The lawsuit is believed to be the first to assert that an aircraft maker is responsible for the quality of the air breathed by passengers and airline crews. Jets built in the 1980s and since use 50% recirculated cabin air, instead of 100% outside air, as earlier models do.


    Die laatste opmerking, de verminderde aanvoer van verse buitenlucht in moderne toestellen, bevestigt wat wij hier op deze site al langer beweren: sinds het roken uit vliegtuigen is verbannen is de kwaliteit van de cabinelucht door verminderde aanvoer van frisse lucht fors verslechterd (zie hieronder).


    En dit probleem van chemische stoffen in de cabinelucht is blijkbaar minder erg dan roken aan boord?


  • 7 mei: Vliegtuigmaatschappij adverteert met roken-vluchten

    Je gelooft eerst je ogen niet. Je belt hun info-lijn en ja, deze luchtvaartmaatschappij meent het echt: de laatste vier tot vijf rijen in al hun vluchten naar de populaire vakantiebestemmingen (inclusief Turkije en Egypte) zijn roken-plaatsen! De maatschappij opereert vanuit diverse dicht bij de Nederlands/Duitse grens gelegen vliegvelden.


    Een applaus voor Berlin Air! Steun de maatschappijen die JOU steunen!


  • Vliegveld Bodrum, Turkije

  • 18 april: Wat is er fout aan deze foto?

    Een Amerikaanse column met mijmeringen rond een foto, onder het motto “Rokers en de rechten van het dierenrijk…..”


  • 6 april 2002: Yugoslav Airlines kondigt rookverbod aan
    De Joegoslavische luchtvaartmaatschappij kondigde afgelopen week aan dat roken niet meer zou zijn toegestaan aan boord van haar internationale vluchten. Het is één van de laatste maatschappijen in Europa die geen rookverbod kende.

  • Luchtkwaliteit in cabine abominabel (De reden is weer dezelfde als voor het verbod te roken: brandstof besparing)

  • Rookloze sigaretten

  • Aeroflot

  • Department of Transport: 4 juni besluit (Complete document)

  • Het volledige rapport over de luchtkwaliteit in de cabine van het Amerikaanse Department of Transport (1989). De basis voor de rookverboden aan boord van vliegtuigen.Lees hoe de kosmische straling vele malen gevaarlijker is dan het roken aan boord en dat er maar één reden is voor het rookverbod: GELD! (Samenvatting)

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

Download poster

Citaten

  • "Es ist schwieriger, eine vorgefaßte Meinung zu zertrümmern als ein Atom."
    (Het is moeilijker een vooroordeel aan flarden te schieten dan een atoom.)
    Albert Einstein

  • "Als je alles zou laten dat slecht is voor je gezondheid, dan ging je kapot"
    Anonieme arts

  • "The effects of other people smoking in my presence is so small it doesn't worry me."
    Sir Richard Doll, 2001

  • "Een leugen wordt de waarheid als hij maar vaak genoeg wordt herhaald"
    Joseph Goebbels, Minister van Propaganda, Nazi Duitsland


  • "First they ignore you, then they laugh at you, then they fight you, then you win."
    Mahatma Gandhi

  • "There''s no such thing as perfect air. If there was, God wouldn''t have put bristles in our noses"
    Coun. Bill Clement

  • "Better a smoking freedom than a non-smoking tyranny"
    Antonio Martino, Italiaanse Minister van Defensie

  • "If smoking cigars is not permitted in heaven, I won't go."
    Mark Twain

  • I've alllllllways said that asking smokers "do you want to quit?" and reporting the results of that question, as is, is horribly misleading. It's a TWO part question. After asking if one wants to quit it must be followed up with "Why?" Ask why and the majority of the answers will be "because I'm supposed to" (victims of guilt and propaganda), not "because I want to."
    Audrey Silk, NYCCLASH