“Please note that since smoking bans have been implemented, the air quality in airplanes has deteriorated dramatically because the filtration system has been de-tuned — to make more profits for the airlines — since the odour of smoke no longer needs to be eliminated. As a result, the possibility of airborne disease transmission has increased exponentially.
(Uit het commentaar op het DOT rapport)
Hoezo ze doen het voor onze gezondheid? Ze doen het voor de centen. Zie ‘Vliegen en Roken‘.
Via deze pagina houden we rokers op de hoogte van de laatste ontwikkelingen rond roken en vliegen. We hopen hier tips te kunnen geven hoe u uw favoriete vakantiebestemming kunt bereiken op een comfortabele manier. Of via welke route u een zakenreis toch nog acceptabel kan invullen.
Leesvoer:
Overzichten
- No-smoking flights of foreign airlines
- Amerikaanse vliegvelden en hun rookpolitiek
- Airline-smoking reality flies over heads
- Mike’s Airlines List Page
- Smoking policies at a glance
- Overzicht kwaliteit luchtvaartmaatschappijen
- Philip Morris pagina over vliegvelden
Nieuwtjes
- Ziekten onder vliegend personeel Duits onderzoek:
“We found a rather remarkably low SMR for lung cancer among female cabin attendants and no increase for male cabin attendants, indicating that smoking and exposure to passive smoking may not play an important role in mortality in this group. Smoking during airplane flights was permitted in Germany until the mid-1990s, and smoking is still not banned on all charter flights.”
- 11 mei: Vliegtuigen mengen hydraulische vloeistoffen in cabinelucht
Bij een rechtszaak van 26 piloten uit Alaska tegen Boeing en Honeywell blijkt dat al jarenlang de cabinelucht bij diverse typen vliegtuigen verontreinigd wordt door hydraulische vloeistoffen die van buiten het vliegtuig worden aangezogen.
“This is a big environmental issue with serious consequences,” says Jean Christophe Balouet, an environmental consultant based in Paris who has worked for flight crew unions in several countries. Airlines and aircraft makers, he says, have been “reluctant to admit contamination takes place because they’d have to compensate the people who have been exposed.”
Het probleem doet zich al sinds de 80’er jaren voor en veel bemanningsleden vrezen voor hun gezondheid. Maar de fabrikanten verweren zich met de opmerking:
Both companies dispute the flight attendants’ claims. They say fumes that enter the passenger cabin don’t contain enough chemicals to cause harm. The lawsuit is believed to be the first to assert that an aircraft maker is responsible for the quality of the air breathed by passengers and airline crews. Jets built in the 1980s and since use 50% recirculated cabin air, instead of 100% outside air, as earlier models do.
Die laatste opmerking, de verminderde aanvoer van verse buitenlucht in moderne toestellen, bevestigt wat wij hier op deze site al langer beweren: sinds het roken uit vliegtuigen is verbannen is de kwaliteit van de cabinelucht door verminderde aanvoer van frisse lucht fors verslechterd (zie hieronder).
En dit probleem van chemische stoffen in de cabinelucht is blijkbaar minder erg dan roken aan boord?
- 7 mei: Vliegtuigmaatschappij adverteert met roken-vluchten
Je gelooft eerst je ogen niet. Je belt hun info-lijn en ja, deze luchtvaartmaatschappij meent het echt: de laatste vier tot vijf rijen in al hun vluchten naar de populaire vakantiebestemmingen (inclusief Turkije en Egypte) zijn roken-plaatsen! De maatschappij opereert vanuit diverse dicht bij de Nederlands/Duitse grens gelegen vliegvelden.
Een applaus voor Berlin Air! Steun de maatschappijen die JOU steunen!
- Vliegveld Bodrum, Turkije
18 april: Wat is er fout aan deze foto?
Een Amerikaanse column met mijmeringen rond een foto, onder het motto “Rokers en de rechten van het dierenrijk…..”
- 6 april 2002: Yugoslav Airlines kondigt rookverbod aan
De Joegoslavische luchtvaartmaatschappij kondigde afgelopen week aan dat roken niet meer zou zijn toegestaan aan boord van haar internationale vluchten. Het is één van de laatste maatschappijen in Europa die geen rookverbod kende.
- Luchtkwaliteit in cabine abominabel (De reden is weer dezelfde als voor het verbod te roken: brandstof besparing)
- Rookloze sigaretten
- Aeroflot
- Aeroflot in de contramine
- Roken mag weer bij Aeroflot
- 23 februari 2002: Aeroflot stopt roken aan boord en biedt nicotinevervangers aan
Als een van de laatste vliegtuigmaatschappijen die nog rokend op de VS vlogen is ook Aeroflot nu gestopt met het toestaan van roken aan boord. Als doekje voor het bloeden worden nicotinevervangers aangeboden.
De dictatuur van de meerderheid nu ook toegepast bij de Russen.
- Aeroflot in de contramine
- Department of Transport: 4 juni besluit (Complete document)
- Het volledige rapport over de luchtkwaliteit in de cabine van het Amerikaanse Department of Transport (1989). De basis voor de rookverboden aan boord van vliegtuigen.Lees hoe de kosmische straling vele malen gevaarlijker is dan het roken aan boord en dat er maar één reden is voor het rookverbod: GELD! (Samenvatting)
